Marrocos pede código de conduta internacional para proteger a liberdade de navegação

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Marrocos pediu a criação de um código de conduta internacional destinado a fortalecer a segurança em estreitos marítimos estratégicos e salvaguardar a liberdade de navegação, à medida que as crescentes tensões geopolíticas continuam a pressionar as principais rotas de navegação globais.

O Ministro das Relações Exteriores, Nasser Bourita, fez a proposta durante uma reunião em formato Arria do Conselho de Segurança das Nações Unidas em Nova York no dia 17 de setembro, organizada pelo Bahrein sob o tema “Mares Seguros, Segurança Compartilhada: Protegendo a Liberdade de Navegação em um Ambiente de Segurança em Evolução.” A reunião focou nos riscos crescentes enfrentados pelos corredores marítimos estratégicos e suas consequências mais amplas para o comércio internacional, suprimentos de energia e segurança global.

Bourita afirmou que Marrocos vê os estreitos estratégicos como uma responsabilidade internacional, e não como uma forma de propriedade. Ele destacou o papel de Marrocos na segurança e gestão do Estreito de Gibraltar, descrevendo a via navegável como uma passagem marítima crítica que conecta o Oceano Atlântico ao Mar Mediterrâneo.

De acordo com os números apresentados pelo ministro marroquino, cerca de 100.000 embarcações passam pelo Estreito de Gibraltar a cada ano, equivalente a aproximadamente 300 navios por dia. Ele também observou a intensidade do tráfego pelo estreito em comparação com outras vias navegáveis importantes, incluindo os canais de Suez e do Panamá e o Estreito de Ormuz.

A proposta de Marrocos surge em meio a crescentes preocupações internacionais sobre interrupções que afetam os principais pontos de estrangulamento marítimos. Uma discussão recente no Conselho de Segurança da ONU destacou como ataques, ameaças contra embarcações comerciais, interferências nos sistemas de navegação e outros riscos de segurança marítima podem afetar rapidamente os fluxos de energia, cadeias de suprimento de alimentos, comércio internacional e operações humanitárias.

Bourita enfatizou que Marrocos não considera sua posição geográfica estratégica como um privilégio ou um instrumento de pressão. Em vez disso, ele a apresentou como uma responsabilidade que pode contribuir para a cooperação internacional, estabilidade e desenvolvimento sustentável.

O código de conduta proposto buscaria incentivar os estados costeiros a respeitar o direito internacional, compartilhar melhores práticas e reduzir tensões em torno de vias navegáveis estrategicamente importantes. Marrocos também propôs sediar um fórum internacional, em coordenação com o Bahrein, para avançar nas discussões sobre a iniciativa.

A questão está intimamente ligada ao quadro jurídico internacional que rege a navegação no mar. A Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar estabelece regras sobre navegação e os direitos e responsabilidades dos estados em áreas marítimas, fornecendo um quadro legal para a cooperação internacional e o uso pacífico dos oceanos.

As discussões em Nova York refletem a natureza cada vez mais interconectada da segurança marítima. Interrupções em uma via navegável estratégica podem ter repercussões em regiões distantes, afetando os custos de transporte, mercados de energia, segurança alimentar e o movimento de bens essenciais. O debate, portanto, se estende além da segurança de estreitos individuais até a resiliência do sistema marítimo global.