Marrocos avança para a construção naval com novo projeto de reparação naval

Sexta-feira 19 Setembro 2025 - 11:21

Após o sucesso de Marrocos na sua liderança continental e regional nos sectores automóvel e da aviação, o país está agora a dar os primeiros passos para a construção naval, beneficiando de um boom portuário sem precedentes, que inclui o Porto de Tânger-Médio, a reestruturação do Porto de Casablanca e a inauguração do Porto de Nador e a conclusão do Porto de Dakhla-Atlântico.

A inauguração da nova unidade de reparação naval, na quinta-feira, dia 18 de setembro de 2025, sob os auspícios de Sua Majestade o Rei Mohammed VI, é um projeto estruturante que visa reforçar a posição do Porto de Casablanca no mercado global da indústria marítima, tanto na construção como na reparação naval, colocando o Reino no mapa da indústria marítima após os seus sucessos nos setores automóvel e da aviação.

O projecto visa desenvolver o sector da construção e reparação naval em Marrocos e atrair mais investimento para satisfazer a procura interna, bem como uma parte da procura externa, e reforçar a posição internacional do Reino. Isto foi confirmado por Mustafa Fares, Diretor-Geral da Agência Nacional dos Portos, que acrescentou que o projeto constitui um elemento fundamental para o reforço da conectividade marítima ao longo da costa atlântica do Reino.

De acordo com Mohamed Jaja, Diretor de Infraestruturas e Estudos da Agência, o projeto criará também um sistema industrial especializado na construção e reparação naval, em linha com a visão real esclarecida de desenvolver uma indústria marítima nacional capaz de atingir os níveis de excelência alcançados pelas indústrias marroquinas nos setores da aviação e automóvel.

Foi alocado um investimento de 2,5 mil milhões de dirhams para este projeto, que inclui a construção de uma doca seca com 240 metros de comprimento, 40 metros de largura e 8,10 metros de profundidade para a reparação de navios até 220 metros de comprimento. Inclui também uma plataforma de elevação de navios de 150 x 28 metros com capacidade para 9.700 toneladas e outra doca equipada com um guindaste de correia de 450 toneladas. Isto soma-se ao desenvolvimento de 21 hectares de terreno plano e cais, totalizando 660 metros de comprimento.

Este projecto insere-se no programa de reestruturação e desenvolvimento do complexo portuário de Casablanca, para o qual foram atribuídos investimentos de 5 mil milhões de dirhams. Isto inclui o desenvolvimento de um porto de pesca, o desenvolvimento do terminal de cruzeiros, a construção de uma nova oficina de reparação naval e a construção de um complexo administrativo que albergará todos os intervenientes do porto. Este projecto irá aumentar a influência económica e turística da capital económica e confirmar a mudança de Marrocos para a indústria da construção naval, após o seu sucesso nos sectores automóvel e da aviação.