- 15:30Fortalecer os Laços Marítimos: Marrocos e a Organização Marítima Internacional
- 14:25Rejeitada proposta do Chega para referendo sobre imigração
- 13:00Trump reivindica a paternidade da fertilização in vitro no meio da controvérsia sobre o tratamento de fertilidade
- 11:12Salão Automóvel de Paris 2024: uma nova era para a mobilidade ecológica
- 10:40Ouro ultrapassa os 2.700 dólares por onça, um recorde histórico
- 10:15Membros dos One Direction expressam que estão “de coração partido” com a perda de Liam Payne
- 09:50Rabat, capital mundial do livro 2026: uma plataforma cultural
- 09:10Imagens de abuso sexual infantil geradas por inteligência artificial atingem o “ponto crítico”, diz cão de guarda
- 08:35A União Europeia reafirma a importância da sua parceria estratégica com Marrocos
Siga-nos no Facebook
Marrocos está a tornar-se um importante centro de abastecimento de hidrogénio verde aos países da UE
À medida que o interesse global pelo hidrogénio verde aumentou gradualmente, dada a sua importância crítica como alternativa à energia futura, as convicções e ambições de Marrocos aumentaram, tornando-se líder na indústria do hidrogénio verde, para exportação para a Europa, bem como para a produção de fertilizantes.
Marrocos é um dos principais países acreditados pelos 27 Estados-Membros da União Europeia para garantir o fornecimento de hidrogénio verde. Marrocos combinado com o Egito e Omã na lista de potenciais exportadores da Europa, com exportações totais superiores a 2,61 milhões de toneladas por ano.
A questão da transferência de hidrogênio verde de Marrocos para os Estados europeus também levanta desafios e diferenças de opinião, de acordo com o relatório da plataforma "Energia". Alguns especialistas acreditam que as importações europeias de hidrogênio verde são muito mais baratas do que sua produção no continente, devido à riqueza de países exportadores com recursos solares e eólicos, como o Reino de Marrocos. Outros enfatizam, no entanto, que o custo do transporte pode aumentar significativamente o custo total de tais importações para a Europa.
Neste contexto, o relatório comparou o nível de custo do hidrogénio em Espanha e Marrocos em três modos de transporte diferentes. O transporte em forma de gás de hidrogênio através de gasodutos acrescentou entre US $ 1,8 e US $ 3,9 por quilograma. Quando transportados através de navios em forma líquida, os custos aumentarão entre US $ 1,2 e US $ 4,9 por quilograma. Quando o hidrogênio é convertido em amônia e depois quebrado para produzir hidrogênio, o custo de transporte aumentará entre US $ 0,8 e US $ 4,1 por quilograma.
Marrocos, juntamente com Egito, Omã, Noruega, Chile e Namíbia, aspira a exportar cerca de 2,61 milhões de toneladas de hidrogênio verde para a Europa anualmente. No entanto, isso permanece abaixo da meta de importar 10 milhões de toneladas por ano, de acordo com o plano da UE da Repower. Isso aumenta a probabilidade de aumento da produção de hidrogênio desses Estados nos próximos anos.
A mesma fonte afirma que Marrocos, juntamente com o Egito e Omã, contribuirá para a descarbonização parcial do setor elétrico, redirecionando fontes de energia renováveis para produzir hidrogênio.
Em linha com os esforços em curso para alcançar a transformação verde e alcançar o objetivo de neutralidade de carbono até 2050, a União Europeia decidiu adotar o plano "Rebauer EU", que visa reduzir sua dependência das importações de energia russas. A demanda deve chegar a 20 milhões de toneladas até 2030, de acordo com a plataforma especializada em "energia".