'Novo aeroporto' de Lisboa: confederação do turismo “muito, muito preocupada”

A confederação de turismo de Portugal disse hoje o que a maioria das pessoas pensava desde que o plano definitivo para um novo e moderno aeroporto em Lisboa foi apresentado pelo governo de Luís Montenegro há quase um ano : ele não pode ser construído de acordo com os cronogramas atuais.

“Estamos atualmente muito, muito preocupados com Alcochete” (o local escolhido após décadas de procrastinação) “Eu costumava dizer – brincando – que não sabia se alguma vez iria embarcar (num avião) em Alcochete. Agora digo que não sei se alguma vez verei Alcochete. Estou muito preocupado com a sua construção. Acho que vai demorar 20 anos e o turismo português não pode durar 20 anos sem um aeroporto”, disse à Lusa Francisco Calheiros, presidente da CTP, a confederação do turismo português.

É uma preocupação, ele admite, que o CTP tinha antes da queda do governo de Montenegro. Agora, é simplesmente mais aguda.

Com um governo interino, nenhuma negociação com a gestora de aeroportos ANA, por exemplo, irá adiante. Na verdade, Calheiros soa como se duvidasse de tudo.

“Outro dia, li que houve nove localizações para o novo aeroporto ao longo dos anos. Então, não sei (se a decisão tomada nesse meio tempo será a que vai para frente).” 

O atual governo aprovou a construção do novo aeroporto no Campo de Tiro de Alcochete, seguindo a recomendação da Comissão Técnica Independente (CTI). Os PS Socialistas pareceram apoiar totalmente a decisão.

Mas Francisco Calheiros relembra o passado.

“O governo de Passos Coelho decidiu construir (o aeroporto) no Montijo. Houve eleições, ganharam António Costa e a geringonça. Ao contrário do que todos pensavam, António Costa manteve a sua decisão: “vai ser o Montijo”. Portanto, CDS, PSD, PS, Bloco, a geringonça, já decidiram o Montijo. Onde estamos hoje? Em Alcochete. Tudo pode mudar. Vamos ter um novo governo. Se for o PS, é completamente diferente. Não sabemos se os ministros serão os mesmos se for o PSD. Não sei quem será o ministro das Infraestruturas para a Economia. Não sei se têm outras ideias…”

Pode haver todo tipo de razão para as preocupações dos CTPs serem levantadas agora: a confederação sempre favoreceu Montijo (apesar das desvantagens ambientais reais do plano) ; a autoridade aeroportuária ANA (e sua empresa proprietária VINCI) também sempre favoreceu Montijo. As eleições são um momento de "vulnerabilidade" para os partidos, não temos ideia de que tipo de lobby/pressão pode estar sendo exercido nos bastidores.

A Lusa descreve o momento em que a CTP defende “uma solução intermédia para Alcochete”.

“Portugal tem inúmeros pedidos de ligações aéreas que nos interessam muito, como o voo da Coreia. Só o confirmámos há dois meses e está parado há muito tempo. Um voo direto da Coreia do Sul é importante. São um país muito católico, os turistas visitam Fátima e isto é descentralizar o turismo, o que é muito bom. E vamos passar mais 20 anos a recusar (autorizações de voo)? É impensável”, continuou Calheiros na sua trajetória de “vamos-mudar-de-planos”

“Não sei se um novo ministro vai ter essa sensibilidade e dizer: ‘ok, vamos ficar com Alcochete por 20 anos para não termos que discutir mais a localização, mas entretanto tem que haver alguma coisa’…”.

A ANA estima que o novo aeroporto Luís de Camões custe 8,5 mil milhões de euros, dos quais 7 mil milhões serão financiados por emissão de dívida. Prevê-se que seja inaugurado em meados de 2037 ou, com otimizações ao calendário a negociar com o Governo, no final de 2036.

O ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, disse no parlamento em fevereiro que o Governo “não acredita” nos prazos, no valor e no aumento das taxas aeroportuárias que a ANA quer e propôs um memorando de entendimento entre as duas partes para negociar estas questões.

Ele disse que o governo havia solicitado uma avaliação de impacto ambiental para todos eles.

E agora, é claro, o governo não está mais no comando. Se AD não for devolvido, se os socialistas do PS vencerem as eleições, a pergunta incômoda do CTP é "como o turismo pode crescer" da maneira que eles querem vê-lo crescer?