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Marrocos desafia Espanha com o maior estaleiro de África em Casablanca
Marrocos mantém o seu impulso como potência industrial regional com o lançamento de um projecto de grande dimensão: a criação do maior estaleiro naval de África em Casablanca. Com um investimento público de 300 milhões de dólares e uma área de 210.000 m², este complexo tem como objetivo produzir 100 navios até 2040.
Localizado no coração do Porto de Casablanca, o "Novo Estaleiro do Porto de Casablanca" ocupa uma área equivalente a 30 campos de futebol. Inclui um dique seco com 244 metros de comprimento e 40 metros de largura, bem como um dique seco equipado com um guindaste vertical com capacidade para movimentar embarcações até 9.000 toneladas.
O local irá acolher atividades de construção naval civil e militar, bem como serviços de manutenção e reparação. A Agência Nacional de Portos (ANP) lançou um concurso internacional para a gestão do estaleiro por um período de 30 anos, exigindo um mínimo de dez anos de experiência na gestão de estaleiros comparáveis.
Este projeto insere-se na estratégia industrial marroquina, inspirada no notável sucesso do setor automóvel. Graças aos investimentos da Renault e da Stellantis, Marrocos tornou-se o principal exportador automóvel de África, com uma produção de mais de 500.000 veículos até 2023, gerando 15,1 mil milhões de euros em receitas, o que representa 27% das exportações e 16% do PIB nacional.
Com base neste sucesso, Marrocos pretende transpor este modelo para o sector marítimo, integrando as indústrias naval, automóvel e aeronáutica num ecossistema industrial abrangente.
Internacionalmente, Marrocos está a explorar ativamente parcerias estratégicas, particularmente com a Coreia do Sul. Em 2024, o Ministro das Obras Públicas e Águas de Marrocos, Nizar Baraka, visitou a sede da HD Hyundai Heavy Industries para discutir potenciais colaborações. O Grupo Naval Francês também está entre os candidatos à gestão do projecto, ao contrário da espanhola Navantia, que foi descartada, segundo fontes, devido ao desejo de Marrocos de competir directamente com as infra-estruturas espanholas.
O reino está a capitalizar a sua localização geográfica estratégica, os seus 3.500 km de costa, uma zona marítima de mais de 1,2 milhões de km² e uma rede portuária composta por 43 portos, incluindo 14 portos comerciais. O Porto de Tânger-Médio, em particular, reforça esta ambição ao registar um crescimento de 18,8% em 2024, com 10,24 milhões de contentores movimentados, rivalizando com o Porto de Algeciras, em Espanha.
Marrocos está a apoiar o seu desenvolvimento marítimo através da modernização contínua da sua infra-estrutura portuária, de projectos ambiciosos de construção e manutenção naval e de incentivos financeiros ao investimento. Com uma visão clara e um forte empenho, o reino está a posicionar-se como um futuro polo industrial e marítimo na porta de entrada para a Europa.
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