Empresas globais enfrentam perdas crescentes devido ao conflito com o Irão

Segunda-feira 18 Maio 2026 - 10:45

O conflito em curso que envolve os Estados Unidos, Israel e o Irão já causou prejuízos estimados em 25 mil milhões de dólares a empresas de todo o mundo, e o impacto financeiro continua a crescer à medida que as perturbações se espalham pelos mercados globais.

Uma análise das divulgações corporativas de empresas cotadas nos Estados Unidos, Europa e Ásia revela a extensão da pressão económica causada pela guerra. As empresas de diversos sectores estão a lutar contra o aumento dos custos energéticos, a perturbação das cadeias de abastecimento e as rotas de navegação severamente afectadas pelas restrições impostas pelo Irão no Estreito de Ormuz.

Desde o início do conflito, pelo menos 279 empresas anunciaram medidas de emergência com o objetivo de limitar os danos financeiros. Muitas aumentaram os preços, reduziram a produção ou suspenderam a distribuição de dividendos aos acionistas. Outras introduziram sobretaxas de combustível, cortaram postos de trabalho ou procuraram apoio governamental para compensar o aumento dos custos operacionais.

A crise acrescentou novas incertezas a uma economia global que ainda está a recuperar dos efeitos da pandemia de COVID-19 e da guerra na Ucrânia. Os líderes empresariais alertam cada vez mais que a instabilidade prolongada pode enfraquecer a procura dos consumidores, pressionar as margens de lucro e alimentar a inflação durante o resto do ano.

O diretor executivo da Whirlpool, Marc Bitzer, descreveu a recessão como comparável ao impacto observado durante a crise financeira mundial, depois de a fabricante de eletrodomésticos ter reduzido drasticamente a sua previsão anual e suspendido o pagamento de dividendos. Ele observou que os consumidores estão cada vez mais a optar por reparar os produtos em vez de os substituir.

Diversas grandes corporações, incluindo a Procter & Gamble, a Toyota e a Karex, com sede na Malásia, também destacaram o crescente encargo financeiro ligado ao conflito. A subida dos preços do petróleo, impulsionada pela disrupção no Estreito de Ormuz, elevou o preço do barril de crude para mais de 100 dólares, aumentando os custos de transporte e produção em todo o mundo.

O encerramento de importantes rotas comerciais marítimas afectou o fornecimento de materiais industriais essenciais, como fertilizantes, alumínio, hélio e polietileno. As empresas que operam na Europa e no Reino Unido foram particularmente afetadas devido aos custos de energia já elevados, enquanto os fabricantes asiáticos continuam a enfrentar pressões devido à sua dependência do fornecimento de combustível do Médio Oriente.

As companhias aéreas registaram a maior parte das perdas documentadas, estimadas em quase 15 mil milhões de dólares, com a escalada dos preços do combustível de aviação. A Toyota alertou para um potencial prejuízo financeiro de 4,3 mil milhões de dólares, enquanto a Procter & Gamble projetou um impacto pós-impostos de aproximadamente mil milhões de dólares.

O setor da fast-food também começa a sentir a pressão. A McDonald’s afirmou que as contínuas perturbações na cadeia de abastecimento e os custos mais elevados dos combustíveis provavelmente impulsionarão a inflação a longo prazo nas despesas operacionais, enquanto a queda no consumo se torna cada vez mais visível.

Os grupos industriais e de manufatura estão a preparar-se para novos aumentos de custos. O fabricante alemão de pneus Continental espera pelo menos 100 milhões de euros em despesas adicionais durante o segundo trimestre devido ao aumento dos preços das matérias-primas ligadas ao petróleo. Os executivos alertaram que o impacto total será mais visível no final do ano.

Os analistas afirmam que muitas empresas ainda não reflectiram totalmente as consequências financeiras da crise nos seus relatórios de resultados. As previsões das margens de lucro entre as principais empresas americanas, europeias e japonesas já foram revistas em baixa, à medida que crescem as preocupações com a inflação, o crescimento mais lento e a perda de poder de compra.