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直布罗陀隧道项目：连接两大洲的革命性桥梁，加强摩洛哥与西班牙之间的经济合作
O projecto do túnel que liga Marrocos a Espanha sob o Estreito de Gibraltar regressou à vanguarda após 37 anos de trabalho contínuo, aproximando-se mais do que nunca da concretização do sonho de ligar os continentes europeu e africano através desta histórica travessia de água.
Quando estiver concluído, este túnel permitirá que os comboios atravessem o estreito num tempo recorde de apenas 30 minutos.
Este entusiasmante projecto é o resultado da cooperação contínua entre o Reino de Marrocos e Espanha, e o seu objectivo não é apenas facilitar a circulação entre os dois continentes, mas também melhorar os intercâmbios económicos, culturais e humanitários entre a Europa e África.
Desde o início do seu desenvolvimento, o projecto suscitou grande interesse entre os decisores de ambos os países, sobretudo com a declaração do ministro espanhol Oscar Puente no passado mês de Março, que sublinhou a importância deste projecto estratégico para Espanha.
Actualmente, as equipas espanhola e marroquina continuam a realizar estudos de viabilidade aprofundados para examinar os aspectos técnicos e económicos do projecto, bem como analisar os desafios associados à sua implementação.
O Estreito de Gibraltar, com o seu terreno complexo e fortes correntes marítimas, é um dos maiores obstáculos que os engenheiros enfrentam.
No entanto, foi dado ênfase à opção “Limiar Camarinal” que propõe a construção do túnel numa zona de menor profundidade (300 metros), tornando o processo de escavação mais fácil e seguro do que a zona de maior profundidade de 900 metros.
O projeto inclui um túnel com 42 quilómetros de extensão, ligando Tarifa, em Espanha, e a cidade de Tânger, em Marrocos.
O túnel é constituído por duas secções principais: 27,7 quilómetros no fundo do mar num túnel de água e 11 quilómetros em terra entre Tarifa e a cidade de Tânger.
O projeto inclui ainda três túneis paralelos: dois túneis principais designados para comboios de alta velocidade e comboios de mercadorias, bem como um túnel central para serviços e manutenção, para garantir os mais elevados padrões de segurança e proteção.
O diâmetro de cada túnel foi fixado em 7,9 metros, existindo um corredor de serviço com 6 metros de comprimento, ligando estes túneis. Prevê-se que o projecto disponha de faixas transversais a cada 340 metros, bem como zonas de segurança a cada 100 metros, para garantir uma resposta rápida e eficaz em situações de emergência.
Quando este túnel estiver operacional, provocará uma grande alteração no tráfego de transportes entre a Europa e África.
Os comboios poderão transportar passageiros e mercadorias entre as duas margens do Mar Mediterrâneo num tempo recorde não superior a 30 minutos, o que abrirá amplos horizontes para o intercâmbio comercial e contribuirá para reforçar a cooperação entre os dois vizinhos.
Em última análise, o projecto do Túnel de Gibraltar representa um enorme passo para alcançar uma visão mais ampla de ligação dos dois continentes e de reforço da integração entre Marrocos e Espanha, e terá também um impacto profundo na economia e no comércio entre a Europa e África.
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