Tráfego marítimo no Estreito de Ormuz atinge nível semanal mais baixo

Quarta-feira 12 - 13:35

Dados de navegação mostraram que o tráfego marítimo através do Estreito de Ormuz caiu para seu nível mais baixo em uma semana na terça-feira, à medida que armadores continuaram a evitar a via navegável de importância estratégica em meio a tensões elevadas em torno do conflito com o Irã.

De acordo com dados da Kpler, apenas oito embarcações foram detectadas no estreito durante o dia, abaixo da média de 10 dias de cerca de 12 embarcações. O número representou o nível mais baixo de tráfego diário desde 5 de agosto de 2026.

Apenas uma embarcação, um transportador de carvão, foi relatada como tendo saído do estreito, enquanto sete embarcações entraram na via navegável. Todas as sete seguiram o lado iraniano da passagem.

Números separados do London Stock Exchange Group mostraram um nível de atividade um pouco mais alto, com 11 embarcações registradas passando pelo estreito na terça-feira, abaixo das 14 do dia anterior. A diferença entre os conjuntos de dados reflete variações nos métodos de rastreamento e identificação de embarcações.

A queda acentuada ocorre em meio a tensões militares e políticas contínuas na região. Os Estados Unidos e o movimento Houthi do Iémen relataram ataques separados, enquanto as perspectivas para o fim do conflito com o Irã permanecem incertas. Teerã também indicou que o estreito permanecerá fechado a menos que Washington aceite suas condições.

O Estreito de Ormuz é um dos corredores de energia marítima mais importantes do mundo, ligando o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Mar da Arábia. Antes de a via navegável ser fechada após o início dos ataques EUA-Israel em 28 de fevereiro de 2026, entre 130 e 140 embarcações costumavam passar pelo estreito a cada dia.

A redução no tráfego levantou, portanto, preocupações sobre o impacto potencial nas suprimentos de energia internacionais e no transporte marítimo global. Qualquer interrupção prolongada poderia aumentar os custos de transporte e colocar pressão adicional sobre os mercados de energia, especialmente porque o estreito é uma rota importante para exportações de petróleo e outras energias da região do Golfo.

Enquanto isso, a atividade de navegação através do Estreito de Bab el-Mandeb, na extremidade sul do Mar Vermelho, permaneceu comparativamente mais forte. A Kpler registrou 30 embarcações passando pela via navegável na terça-feira, acima da média de 10 dias de 25 embarcações.

Os números contrastantes ressaltam os padrões em mudança do tráfego marítimo na região, à medida que as empresas de navegação ajustam suas rotas em resposta aos riscos de segurança. Restrições contínuas em torno do Estreito de Ormuz poderiam ter consequências mais amplas para o comércio internacional, preços de energia e cadeias de suprimento se a interrupção persistir.