Rotas marítimas alternativas proliferam face à crise no Estreito de Ormuz

Sábado 11 Abril 2026 - 13:13

Face às constantes interrupções no Estreito de Ormuz, as empresas de transporte marítimo internacional estão a intensificar os seus esforços para encontrar rotas alternativas, no meio do aumento dos custos de energia e da incerteza em torno da reabertura completa deste corredor vital.

Segundo relatos da Reuters, várias empresas de logística nos Estados Unidos começaram a redirecionar os seus fluxos comerciais, contornando o Médio Oriente. As mercadorias da Ásia destinadas à Europa estão agora a ser transportadas, em parte, via Los Angeles, combinando o frete marítimo e aéreo para otimizar o tempo e o custo.

Esta estratégia híbrida é considerada mais rápida do que as longas rotas marítimas em torno de África, via Cabo da Boa Esperança, e significativamente mais barata do que o frete aéreo direto. Surge numa altura em que os preços do frete aéreo continuam a subir devido à forte procura e ao aumento dos preços dos combustíveis.

Dados publicados pela World ACD Market Data indicam uma queda de mais de 50% na capacidade de frete aéreo para o Médio Oriente. Ao mesmo tempo, as tarifas de frete entre o Vietname e a Europa subiram acentuadamente, atingindo mais de 6 dólares por quilo.

Por outro lado, algumas rotas alternativas estão a registar um aumento de custos mais moderado. Os preços do frete aéreo entre Los Angeles e Paris aumentaram apenas ligeiramente, beneficiando em particular do aumento dos voos de passageiros, o que proporciona capacidade adicional para o transporte de carga.

Neste contexto, a reorganização dos fluxos logísticos é também acompanhada por uma adaptação no setor aéreo. Companhias aéreas como a British Airways reduziram os seus voos para o Médio Oriente, enquanto outros operadores de carga recorrem a aeronaves fretadas para manter as suas operações.

Contudo, a capacidade global de transporte aéreo de carga permanece sob pressão, sobretudo devido à lenta recuperação do tráfego de passageiros em algumas regiões. Esta situação limita a margem de manobra das empresas, que têm de lidar com o aumento dos custos e com as crescentes restrições logísticas.

Neste contexto de incerteza, os operadores de transporte internacional continuam a implementar soluções de emergência para garantir a continuidade das cadeias de abastecimento, mesmo que isso signifique incorrer em custos adicionais para garantir a entrega de mercadorias dentro de prazos aceitáveis.