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O Porto Med de Tânger está entre os 20 principais portos de contentores do mundo
O Porto de Tânger Med continua a reforçar a sua posição como porta de entrada para África, movimentando mais de 40% do tráfego de transbordo para o continente.
O porto ficou em 19º lugar no último ranking anual dos 500 portos mais importantes do mundo publicado em março pela Alphaliner, empresa de consultoria especializada no setor marítimo, que se baseia no número de contentores que passam pelos principais portos comerciais do mundo.
Como resultado, Tânger Med tornou-se o primeiro porto africano a juntar-se aos 20 principais portos do mundo, passando de 7,59 milhões de TEU em 2022 para 8,61 milhões de TEU em 2023. No final de 2024, o porto na margem sul do Estreito de Gibraltar planos para atravessar 9 milhões de contentores, disse uma fonte ao jornal francês Jeune Afrique.
Entre 2022 e 2023, o próprio porto conseguiu alcançar o segundo melhor crescimento entre os 30 maiores portos do mundo. Um aumento de 13,4%, acompanhando o porto chinês de Qingdao, que alcançou um aumento de 16,9% entre 2022 e 2023.
Com esta classificação, o porto marroquino conseguiu ultrapassar um dos portos mais importantes dos Estados Unidos, o Porto de Nova Iorque, que ficou em 21º lugar no mundo. A nível europeu, o porto marroquino ficou à frente do terceiro maior porto do continente, que é o Porto de Hamburgo, que ficou em 22º lugar no mundo.
Os relatórios indicam que se esperava que o porto marroquino se juntasse aos 20 principais portos do mundo até 2027, podendo ficar atrás dos portos europeus de Roterdão (13) e Antuérpia/Bruges (15), enquanto nenhum porto espanhol está no top 20. .
Segundo o que consta no site do porto, o complexo portuário de Tânger Med, desde o início da sua operação em 2007, tem conseguido impor a sua posição como uma das mais importantes plataformas de transbordo de contentores do Mediterrâneo.
Disse: “Esta posição continua a ser consolidada graças ao bom nível de competência dos principais fornecedores marítimos que operam em terminais de contentores, que são os seguintes: “Maersk Line”, “CMA-CGM/Delmas”, “Hapag-Lloyd” e outros.