Marrocos pretende atrair mais fabricantes de baterias para carros elétricos

Domingo 07 Abril 2024 - 13:00

O Ministro da Indústria e Comércio, Riad Mazour, anunciou que o governo marroquino está a conduzir negociações sérias com o objectivo de atrair mais fabricantes de baterias eléctricas, como parte do seu esforço para fortalecer e desenvolver o crescente sector automóvel, para satisfazer as crescentes aspirações em relação à energia eléctrica. carros.

O sector automóvel, como um dos sectores transformadores mais importantes em Marrocos, lidera as exportações industriais com um valor superior a 14 mil milhões de dólares em 2023, registando um aumento de 27 por cento.

Marrocos abriga um grupo de fábricas afiliadas à Stellantis e à Renault, que têm capacidade de produção anual de até 700 mil carros, além de uma rede de fornecedores locais.

O governo marroquino deu recentemente luz verde à empresa chinesa BTR, especializada no fabrico de baterias para automóveis eléctricos, para construir uma fábrica perto da cidade de Tânger para produzir cátodos de baterias, o que representa um passo importante para a concretização de um acordo de investimento.

Mazwar também confirmou na sua entrevista à Reuters que este acordo representa um primeiro passo para a sua transformação num acordo oficial de investimento.

A previsão é que a empresa chinesa CNGR construa outra fábrica de produção de cátodos em Jorf Lasfar, 100 quilómetros a sul da cidade de Casablanca, onde o governo destinou uma área de 283 hectares para o fabrico de baterias eléctricas.

O ministro destacou que tanto a BTR como a CNGR, além de outras empresas, poderão atender às necessidades de grandes fábricas em Marrocos e no estrangeiro.

Num contexto relacionado, no ano passado, o governo marroquino chegou a um acordo com a empresa chinesa “Cushion” para estudar a possibilidade de estabelecer uma fábrica de baterias para automóveis eléctricos no Reino, a um custo de 6,3 mil milhões de dólares.

Mazur indicou que ainda estão em curso discussões sobre o projecto “Kushin” e a determinação da localização da potencial fábrica, ao mesmo tempo que sublinhou que se espera que o projecto seja enorme.

O ministro confirmou ainda que estão em curso negociações com outras cinco empresas da área da produção automóvel, sem dar mais detalhes.

O ministro explicou que além de investir na área das baterias, os próximos passos passarão pelo desenvolvimento da plataforma de produção de automóveis e motores eléctricos, lembrando que os automóveis eléctricos deverão constituir até 60 por cento das exportações automóveis de Marrocos até 2030, antes a proibição entra em vigor.A União Europeia sobre carros convencionais em 2035.

A fábrica da Stellantis em Kenitra tem capacidade para produzir 50 mil carros elétricos pequenos, enquanto a Renault planeia começar a produzir uma versão híbrida do seu carro Dacia Joger, com capacidade de produção de 120 mil carros anuais na sua fábrica em Tânger, durante a segunda metade do século XX. ano. O atual.

Mazur concluiu sublinhando que continuam os esforços para desenvolver a cadeia de valor deste sector e aumentá-la gradualmente para poder responder às exigências dos mercados locais e internacionais de forma competitiva e integrada.