Europa enfrenta crescente escassez de combustível de aviação do Médio Oriente

Quinta-feira 14 Maio 2026 - 10:45

A Agência Internacional de Energia alertou para as crescentes dificuldades que a Europa enfrenta para compensar a queda das importações de combustível de aviação do Médio Oriente, no meio de tensões geopolíticas e perturbações no tráfego marítimo no Estreito de Ormuz.

No seu relatório mensal publicado na quarta-feira, a organização indica que as importações europeias de combustível de aviação dos países do Golfo caíram drasticamente em Abril. Os volumes caíram de aproximadamente 330.000 barris por dia em março para apenas 60.000 barris por dia um mês depois.

Esta queda drástica está sobretudo ligada às consequências da guerra em torno do Irão e às perturbações que afectam o Estreito de Ormuz, uma via navegável estratégica para as exportações globais de energia. A desaceleração do tráfego de petróleo nesta zona impactou severamente o abastecimento europeu.

De acordo com a Agência Internacional de Energia, o ideal para os mercados europeus seria repor entre 80% e 90% dos volumes perdidos para evitar tensões de abastecimento durante a época de verão, período marcado pela elevada procura do setor da aviação.

O relatório destaca ainda que as importações líquidas europeias de combustível de aviação em Abril representaram apenas cerca de 70% dos níveis registados no mês anterior.

Para mitigar os efeitos desta quebra, vários países europeus aumentaram as suas compras de combustível aos Estados Unidos e à Nigéria. No entanto, estas novas fontes de abastecimento continuam a ser insuficientes para colmatar integralmente a lacuna deixada pela diminuição das exportações do Médio Oriente.

Segundo dados da empresa especializada Kpler, os fluxos alternativos dos Estados Unidos e da Nigéria atingiram aproximadamente 221 mil barris por dia em abril, um volume ainda muito aquém das necessidades do mercado europeu.

Esta situação reacende as preocupações sobre a vulnerabilidade energética da Europa face às tensões geopolíticas no Golfo e à contínua dependência dos mercados internacionais das principais rotas marítimas de petróleo.