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Estabelecendo uma cadeia de abastecimento chinesa para baterias de carros elétricos no Reino
Sebastian Wolff , chefe da PowerCo, empresa especializada no fabrico de carros elétricos, disse que a China está a trabalhar para construir uma cadeia de abastecimento de baterias de carros elétricos em Marrocos, numa altura em que a Europa ainda luta para desenvolver a sua indústria neste campo.
Wolff, responsável pela subsidiária alemã do Grupo Volkswagen, explicou em declarações divulgadas pela agência norte-americana Bloomberg que “a Europa não tem atualmente nenhuma cadeia de abastecimento, o que é algo que deve ser trabalhado”, acrescentando: “Atualmente, temos de ser honestos: “A criação da cadeia de fornecimento de baterias LFP ocorre em Marrocos, não na Europa”.
O relatório da agência norte-americana revelou que a China controla a indústria global de baterias, bem como as matérias-primas necessárias para o seu fabrico, como o lítio, o níquel e o cobalto, destacando que a Europa está a tentar construir a sua própria cadeia de abastecimento, mas está anos atrasada. em termos de tecnologia.
A mesma fonte acrescentou que, ao mesmo tempo, o continente começou a perder investimentos tanto para os Estados Unidos como para o Canadá, devido aos incentivos financeiros governamentais concedidos por ambos os países.
Atualmente, muitas empresas começaram a entrar no mundo da fabricação de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) como uma tecnologia menos dispendiosa em comparação com outros tipos de baterias e também mais eficiente nos últimos anos.
No mesmo contexto, o relatório indicou que a China pode produzir baterias LFP a aproximadamente metade do custo da média global, segundo a BloombergNEF, organização especializada em investigação energética, o que dá às empresas chinesas uma vantagem em comparação com o resto das empresas globais.
As empresas chinesas também beneficiarão da riqueza de fosfato de Marrocos, que é considerado um elemento essencial no fabrico de células de bateria (LFP). Estas empresas também beneficiarão do acordo de comércio livre que Marrocos tem com os Estados Unidos da América, o segundo maior. mercado global de carros elétricos depois da China.
O artigo recordava o acordo assinado entre a empresa chinesa “CNGR Advanced Material Co.” e o Fundo de Investimento “Al Mada” para construir uma base industrial em Marrocos , com investimentos totais superiores a dois mil milhões de dólares.
No mesmo contexto estava o grupo sino-europeu GOTION High-Tech. No início deste mês foi assinado um acordo com o governo marroquino, segundo o qual será instalada na cidade de Kenitra uma enorme unidade industrial com um sistema integrado de produção de baterias para automóveis eléctricos . na região do Médio Oriente e de África, com um custo total superior a 13 mil milhões de dirhams.