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Agência dos EUA monitora a prosperidade da indústria automotiva em Marrocos
A Associated Press destacou o boom na indústria automotiva de Marrocos, atribuindo-o a incentivos comerciais e investimentos em infraestrutura, como ferrovias, tornando esta maior indústria da África em menos de duas décadas, com a Europa fornecendo um número maior de carros do que a China, Índia ou Japão, com uma capacidade de produção de 700 mil por ano.
A este respeito, o ministro da Indústria e Comércio "Ryad Mezzour", em entrevista à Associated Press, afirmou: "Não estávamos exportando um único carro há 15 anos. É agora o primeiro setor de exportação do país", disse ele, acrescentando que Marrocos se distinguiu de outros destinos externos, expandindo seus portos, zonas de livre comércio e rodovias.
"Mezzour" enfatizou que Marrocos se concentrou em fornecer mais do que mão de obra barata para montadoras estrangeiras que procuram novos lugares para construir carros e produzir peças de reposição, onde a indústria emprega 220 mil pessoas.
A agência dos EUA observou os incentivos do governo, incluindo até 35 por cento de apoio aos fabricantes para estabelecer fábricas nos arredores de Tânger, onde a Rono agora produz Cleo, bem como Dacia Sandero, o carro de passageiros mais popular da Europa. A e planeja em breve começar a fabricar carros híbridos Dacia Jogger.
Mohammed Bachiri, Gerente Geral da Renault Marrocos, considerou que o sucesso da empresa no Reino tornou um destino atraente para os outros investirem, especialmente em veículos elétricos.
Bachiri acrescentou que a indústria provavelmente continuará a crescer porque a "taxa de integração" de Marrocos - a proporção de montadoras de peças pode obter localmente - aumentou constantemente para mais de 65%. O Reino também goza de uma vantagem competitiva através da presença de trabalhadores experientes e qualificados da indústria automotiva que alguns outros destinos de terceirização não possuem.
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