A guerra com o Irão expõe a dependência da Europa em relação às companhias aéreas do Golfo para as rotas asiáticas

Sexta-feira 20 Março 2026 - 19:46

A guerra no Médio Oriente expôs a forte dependência da Europa em relação às companhias aéreas do Golfo para as ligações à Ásia. A guerra no Médio Oriente, que teve início a 28 de Fevereiro, interrompeu severamente o tráfego aéreo sobre os países do Golfo, que se consolidaram como pontos de escala para voos de longo curso entre os Estados Unidos, a Europa, a Ásia e a Oceânia.

Em consequência dos ataques de retaliação de Teerão em toda a região, dezenas de milhares de voos foram cancelados, afetando milhões de passageiros.

Muitos viajantes europeus ficaram retidos na Ásia, sem poderem utilizar os principais aeroportos do Dubai, Doha e Abu Dhabi. Estes três aeroportos são as sedes da Emirates, Qatar Airways e Etihad, respetivamente, companhias aéreas que se tornaram gigantes no mercado dos voos de longo curso. "Com 600 aviões em terra e 100 deles a operar normalmente voos de entrada e saída da Europa, isto serve de alerta sobre a dependência do continente europeu em relação às companhias aéreas do Golfo", declarou o CEO da Air France-KLM, Benjamin Smith, numa conferência de imprensa da associação Airlines for Europe (A4E) na quinta-feira, em Bruxelas.

Céus abertos a fecharem-se
Desde o início do conflito, o grupo franco-holandês, a sua concorrente alemã Lufthansa e as companhias aéreas asiáticas que operam rotas de longo curso anunciaram um aumento dos voos diretos entre a Europa e a Ásia.

"Este é um exemplo do que gostaríamos de fazer: manter este ritmo durante todo o ano, independentemente da crise em curso", acrescentou Smith.

"Este é um exemplo do que gostaríamos de fazer, poder operar voos durante todo o ano, independentemente da crise", acrescentou Smith. A A4E, que inclui também a Lufthansa, a IAG (empresa-mãe da British Airways), a Ryanair e a easyJet entre os seus membros, tem sido bastante crítica em relação ao acordo de céus abertos da União Europeia com o Qatar, em vigor desde 2021.

A diretora-geral da A4E, Ourania Georgoutsakou, defendeu que a atual crise representa "uma oportunidade para corrigir as coisas na Europa e reconsiderar a forma como gerimos a aviação e as companhias aéreas, e como nos colocamos em desvantagem aqui na Europa".

O CEO da Lufthansa, Carsten Spohr, apontou o exemplo da Europa agora "isolada" das Filipinas, uma vez que as companhias aéreas do continente transferiram a rota para as companhias aéreas do Golfo, que têm agora as suas operações suspensas.

"Costumávamos voar para Manila. Os nossos amigos costumavam voar para Manila", disse Spohr, referindo-se às concorrentes europeias da Lufthansa.

"Portanto, acho que as pessoas estão a perceber que estamos a perder soberania ao depender de outros."