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A ascensão de Marrocos como uma potência emergente na produção de veículos elétricos levanta preocupações na Espanha
A localização geográfica estratégica de Marrocos, a mão-de-obra acessível, a abundância de matérias-primas e os recursos energéticos renováveis posicionaram a nação do Norte de África como uma potência emergente na indústria de produção de veículos eléctricos (VE), suscitando preocupações entre os seus vizinhos europeus, especialmente Espanha.
Depois de expressar apreensão relativamente às recentes aquisições militares de Marrocos, a Espanha enfrenta agora um novo desafio, à medida que o seu vizinho do sul se posiciona para atrair potencialmente uma parte significativa da indústria de fabrico de VE. De acordo com relatórios do El Debate , Marrocos está a aproveitar as suas vantagens estratégicas para ganhar uma posição privilegiada na nova ordem automóvel global introduzida pela electrificação dos transportes.
Uma das vantagens mais significativas de Marrocos é a sua proximidade com a Europa, separada por apenas 15 quilómetros de mar, tornando-o um local atraente para os fabricantes de automóveis que procuram estabelecer instalações de produção perto dos seus mercados-alvo. Além disso, o país possui uma abundância de fontes de energia renováveis baratas, principalmente energia solar, o que se alinha com os objectivos de sustentabilidade da indústria de veículos eléctricos.
Além disso, a riqueza de Marrocos em matérias-primas necessárias para a produção de baterias, como o cobalto – onde o país é o maior produtor de África e ocupa o 10º lugar a nível mundial – aumenta ainda mais o seu apelo como centro de produção. Complementando esses recursos está a disponibilidade de mão de obra de baixo custo. Os trabalhadores do setor automóvel marroquinos ganham entre 250 e 1.000 euros por mês, com um salário médio de 500 euros, e enfrentam condições de trabalho e folgas menos rigorosas em comparação com a Europa.
Os fabricantes de automóveis europeus já reconheceram o potencial de Marrocos, com a Renault e a Stellantis a operar fábricas no país há anos. No entanto, a verdadeira mudança de jogo é a recente confirmação de cinco fabricantes chineses de baterias dos seus planos de estabelecer fábricas de baterias em Marrocos, produzindo baterias para carros eléctricos e acessórios.
Marrocos está bem ciente do impacto potencial das tarifas que a Europa ameaça impor aos automóveis chineses, o que poderá levar os fabricantes de automóveis a estabelecer fábricas de veículos eléctricos em Marrocos. Isto permitir-lhes-ia evitar as tarifas, beneficiando ao mesmo tempo de condições de trabalho mais semelhantes às da China do que da Europa.
O reino do Norte de África tem vindo a construir-se continuamente em direção a este momento. As exportações automóveis ultrapassam agora os produtos agrícolas como o principal sector de exportação de Marrocos. O Rei Mohammed VI fez investimentos substanciais em infra-estruturas em auto-estradas, estradas, comboios e portos para facilitar o aumento da produção nas fábricas de automóveis existentes.
Com os seus abundantes recursos de cobalto, mão-de-obra acessível, fontes de energia renováveis e proximidade com a Europa, Marrocos emergiu como um concorrente formidável preparado para perturbar a cadeia de abastecimento de VE. Esta ascensão silenciosa suscitou preocupações em Espanha, uma vez que o país teme perder a produção de milhares de veículos eléctricos, uma vez que os fabricantes de automóveis consideram Marrocos uma base de produção atractiva às portas da Europa.