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O Porto de Tânger Med ocupa o 4º lugar no índice global de desempenho portuário de contentores
O Porto de Tânger Med ficou em quarto lugar no Índice Global de Desempenho Portuário de Contentores (CPPI) para o ano de 2023, de acordo com um comunicado de imprensa do Banco Mundial.
Este índice, desenvolvido pelo Banco Mundial e pela S&P Global Market Intelligence, classifica 405 portos de contentores em todo o mundo com base na sua eficiência, medida em particular pelo tempo de permanência dos navios. O Porto de Tânger Med está à frente de todos os portos de África e da Europa pelo segundo ano consecutivo.
O porto de Yangshan, na China, lidera esta classificação, seguido pelos de Salalah, em Omã, e de Cartagena, na Colômbia, enquanto Tanjung Pelepas (Malásia) fecha o top 5 dos portos com melhor desempenho.
O índice CPPI é uma ferramenta comparativa destinada a servir de referência para os principais intervenientes na economia global, tais como governos, autoridades portuárias, organizações de desenvolvimento, organizações supranacionais e operadores privados que operam no comércio, logística e cadeias de abastecimento. O seu objectivo principal é destacar oportunidades de melhoria que beneficiariam várias partes interessadas no sistema de comércio internacional e nas cadeias de abastecimento globais.
A quarta edição deste índice baseia-se num conjunto de dados de escala sem precedentes, com mais de 182 mil escalas registadas no último ano, 238,2 milhões de movimentos de contentores e aproximadamente 381 milhões de TEUs (vinte pés equivalentes).
Sabendo que mais de 80% do comércio de mercadorias ocorre por via marítima, a resiliência, a eficiência e o desempenho global dos portos desempenham um papel decisivo nos mercados globais e no desenvolvimento económico, sublinha o Banco Mundial.
No entanto, as perturbações regionais afectaram o desempenho dos portos em todo o mundo, de acordo com o novo relatório. Martin Humphreys, Economista Sénior de Transportes do Banco Mundial, afirma que “embora os desafios e as ondas de choque causadas pela pandemia da COVID-19 tenham diminuído ainda mais em 2023, o transporte marítimo de contentores continua a ser um setor imprevisível e volátil. Ele acrescenta que “os principais portos devem investir em resiliência, novas tecnologias e infraestruturas verdes para garantir a estabilidade dos mercados globais e a sustentabilidade da indústria naval”.
O CPPI 2023 inclui 57 novos portos, incluindo Muuga na Estónia e Duqm em Omã, bem como vários desenvolvimentos notáveis. Turloch Mooney, chefe de informação e análise portuária da S&P Global Market Intelligence, observa que “hoje há uma maior consciência da importância da resiliência e da eficiência dos portões portuários, o que está associado a uma melhor compreensão dos efeitos nocivos dos tempos de espera. nos portos no desenvolvimento económico.